대한항공이 도입한 '보잉 787-10' 차세대 항공기가 운항에 들어간다.

22일 항공업계에 따르면 대한항공은 보잉 787-10 1호기를 오는 25일 인천~도쿄(하네다) 노선에 투입한다.

첫 상업운항에 들어가는 대한항공 보잉 787-10기 항공기는 연료 효율이 높고, 탄소 배출량이 적은 친환경 여객기다. 대한항공은 오는 2027년까지 총 20대의 보잉 787-10 항공기를 운용할 계획이다.

787-10 항공기는 ‘드림라이너(Dreamliner)’라는 애칭을 가진 787 시리즈 중 가장 큰 모델이다. 동체 길이가 68.3m로 보잉 787-9 대비 5m 가량 늘어났다. 787-9 항공기보다 승객과 화물을 15% 더 수송할 수 있다. 787-10 항공기 동체는 알루미늄 합금 대신 탄소 복합소재가 적용됐다. 항공기 무게는 줄이는 대신 내구성은 높아졌다. 실제 기존 동급 항공기보다 좌석당 연료 소모율이 20% 이상 개선됐고 탄소 배출량 또한 20% 이상 감소했다.

또 787-10 항공기는 기존 항공기보다 기내 기압이 비교적 높아 승객들이 편안한 비행을 할 수 있다. 통상 항공기의 순항 중 기내 기압이 고도 8000피트 이하 수준인 반면 787-10 항공기는 고도 6000피트 이하 수준이다.

대한항공 787-10기 좌석은 프레스티지클래스 36석, 이코노미클래스 289석 등 총 325석으로 구성됐다. ‘프레스티지 스위트 2.0’ 좌석은 조각보 패턴 등 한국 전통의 아름다운 무늬를 살려 디자인됐다. 좌석 등받이를 180도 눕혀 침대처럼 활용할 수 있다. 좌석 시트 길이는 기존보다 길어진 78인치(약 198㎝)이며 좌석 간 간격은 46인치, 좌석 너비는 21인치다. 휴대전화 무선 충전기, 220·110V 겸용 콘센트, 2개의 고속 USB-C 포트 등을 사용할 수 있다.

이코노미클래스 좌석 등받이는 최대 120도까지 젖힐 수 있다. 좌석 간 거리는 32인치, 시트 너비는 17.2인치다.

좌석 모니터도 새롭게 적용됐다. 프레스티지클래스 모니터는 24인치이며 블루투스 오디오 기능을 지원한다. 이코노미클래스는 13인치 모니터가 설치됐다. 프레스티지클래스와 이코노미클래스 모니터 모두 4K 해상도를 지원한다. 기내 와이파이 서비스도 제공한다.

대한항공은 787-10 1호기를 국제선 단거리 노선에 우선 투입한 후 안정화 작업을 거친 뒤 캐나다 밴쿠버 노선에 활용할 계획이다. 대한항공은 이후 미주 서부와 유럽 등 수요가 견조한 노선에 787-10을 투입할 방침이다.