HMM이 액화천연가스(LNG)를 연료로 운항하는 7700TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 2척을 도입한다.

HMM은 21일 부성 영도 HJ중공업에서 LNG 추진선 ‘HMM 오션호’와 ‘HMM 스카이호’에 대한 명명식을 가졌다. 

2척의 선박은 국내 최초 LNG 추진 컨테이너선이다. 이들 선박의 선주사는 그리스 나비오스(Navios)이며, HMM은 최대 14년간 이들 선박을 용선한다.

해운업계는 오는 2050년 탄소중립을 목표로 EU ETS(탄소배출권거래제도), FuelEU Maritime(해운연료규정) 등 많은 규제를 이행하고 있다. 규제를 충족하지 못하는 선박들은 운항이 어려울 수 있어, 탄소 배출을 줄이는 친환경 선박은 선사의 가장 중요한 경쟁력이다.

선박의 대체연료로 메탄올, 암모니아 등 다양한 연구가 진행되고 있는 가운데 최근 LNG가 유용한 저탄소 연료로 각광을 받고 있다. 프랑스 해운조사 전문기관 알파라이너(Alphaliner)는 올해 전세계에서 발주된 선박의 55%가 LNG 추진선이라고 분석했다.

LNG 추진선은 이산화탄소와 질소산화물을 각각 30%와 85%, 황산화물과 미세먼지는 99% 감소시켜 오염물질 배출을 대폭 줄일 수 있다.

HMM은 HMM 오션호와 HMM 스카이호를 내년 1월부터 부산~중국~인도~지중해 노선에 투입할 계획이다.

김경배 HMM 사장은 "LNG 연료추진선박은 HMM의 운영에 큰 도움이 될 것"이라며, "2045년까지 탄소중립을 실현하기 위해 노력하겠다"라고 말했다.

HMM은 지난해 HD현대중공업과 HJ중공업에 친환경선인 9척의 메탄올 추진선을 발주했으며, 내년부터 순차적으로 인도받을 예정이다.

한편 HMM은 최근 발표한 ‘2030 중장기 투자 계획’을 통해 총 투자금액 23조5000억원 중 넷제로 등 친환경 경쟁력 강화에만 14조4000억원을 투자한다고 밝힌 바 있다.