'닉샤'는 인도의 대중교통수단이다. 닉샤는 바퀴가 3개인 3륜 차다. 닉샤는 인도의 명물이자 골칫거리다. 차선이 없는 인도 차도에서 닉샤와 승용차, 버스, 트럭이 한데 어울려 움직이는 모습은 위험천만하다. 닉샤는 교통 체증을 유발한다는 지적을 받고 있다. 환경 오염을 말할 것도 없다.

현대자동차가 인도의 닉샤를 개선할 맞춤형 모빌리티 솔루션을 제공한다는 청사진을 제시했다.

현대차는 18일(현지시간) 인도 델리의 바랏 만다팜 컨벤션 센터에서 열린 '바랏 모빌리티 글로벌 엑스포(Bharat Mobility Global Expo) 2025'에서 3륜 및 마이크로(닉샤) 4륜 EV 콘셉트를 공개했다.

현대차는 친환경적이고 안전한 마이크로 모빌리티 보급을 통해 인도의 이동 경험 향상에 기여한다는 취지로 콘셉트를 선보였다.

또 인도 시장에 활용 가능한 3륜 및 마이크로 4륜 EV 양산도 검토 중이다.

현대차가 공개한 3륜 및 마이크로 4륜 EV의 콘셉트는 교통량이 많아 도로가 복잡한 인도 현지 상황에 유연하게 대응할 수 있도록 콤팩트한 사이즈를 갖추고 시장 내 기존 차량 대비 탁월한 주행감과 안전성을 확보했다.

예컨대 각진 앞 유리로 가시성과 충돌 보호 기능을 향상시키고, 평평한 바닥과 폭넓은 휠베이스를 통해 탑승객의 이동 편의를 강화하는 등 기존 인도 시장의 이동 수단을 대폭 개선했다.

특히 3륜 차량 이용률이 높은 인도의 특성을 고려해 3륜 EV 콘셉트는 이동, 물류, 응급구조 등 다양한 목적으로 쓰일 수 있도록 견인 고리, 휠체어 사용자를 위한 접이식 좌석 등을 탑재했다. 또 차체의 높이를 조절할 수 있게 제작해 폭우가 잦은 인도의 기후 환경에서도 원활한 주행이 가능하다.

현대차는 향후 3륜 및 마이크로 4륜 EV 양산 시 열전도율 감소용 페인트와 폭우 대비를 위한 방수 소재의 사용을 검토하는 등 현지 환경에 적합한 모빌리티를 지속 개발해 나갈 계획이다.

이상엽 현대제네시스글로벌디자인담당 부사장은 "이번에 공개한 콘셉트는 인도의 도로와 교통 환경에 최적화된 라스트 마일 및 공유 모빌리티"라며 "인도 현지에서 모빌리티 생태계를 조성하고 고객들의 이동 경험을 향상시켜 나가는 데 지속적으로 기여할 것"이라고 말했다.

현대차는 이날 행사에서 인도의 3륜 차량 생산 업체 TVS 모터와의 협력 계획도 공개했다. 양사는 이번 협력을 통해 현대차가 완성차 양산 경험을 기반으로 차량 설계 및 개발, 디자인 등 기술 역량과 관련 노하우를 제공하고, TVS 모터는 현지 생산 및 판매를 담당하는 방식으로 마이크로 모빌리티 공급 계획을 검토하고 있다.