HMM이 글로벌 해운사와 함께 '프리미어 얼라이언스(Premier Alliance)'를 결성했다.

얼라이언스는 선복을 공유하는 일종의 공동운항이다. 세계 유수의 해운회사와 선복을 공유할 경우 적은 선박으로 세계 곳곳으로 해상 화물을 운송할 수 있다.

HMM은 또 오는 2030년까지 모두 23조5000억원을 투입, 글로벌 경쟁력을 강화하기로 했다.

HMM은 10일 '얼라이언스 결성 및 2030 중장기 전략' 설명회를 열고 이 같은 글로벌 전략을 공개했다. 우선 HMM은 일본 오엔이(ONE)와 대만 양밍(Yang Ming) 등 기존 '디 얼라이언스(THE Alliance)'와 전략적 협력을 유지하기로 합의하고 새로운 협력체인 프리미어 얼라이언스를 결성했다. 프리미어 얼라이언스는 오는 2025년 2월부터 5년간이다.

이와 함께 세계 1위 선사인 스위스 MSC와 북유럽 및 지중해 항로에서 선복교환 협력을 합의했다. MSC와 협력 기간은 2025년 2월부터 4년간이다.

프리미어 얼라이언스 구축에 따라 서비스 항로는 기존 26개에서 30개로 늘어나게 된다. 

또 세계 1위 선사인 스위스 MSC와 선복 교환으로 기존 8개에서 11개로 유럽 항로 서비스가 확대된다. 특히 MSC와의 선복 교환으로 부산과 일본, 베트남 직기항 서비스가 가능하게 됐다. 이 구간은 오션과 제미나이 등 여타 얼라이언스그룹이 서비스를 제공하지 않아 HMM만이 유일하게 운송하게 됐다.

HMM 측은 오는 2025년부터 미주 서안 12개, 미주 동안 4개, 북유럽 6개, 지중해 5개, 중동 3개 등 총 30개 항로를 얼라이언스 협력을 통해 서비스를 제공할 수 있게 됐다고 설명했다. 

대대적인 투자도 진행한다. HMM은 오는 2030년까지 모두 23조5000억원을 투입하는 '2030 중장기 전략'을 이날 공개했다.  HMM 측은 컨테이너 사업 12조7000억원, 벌크 사업 5조6000억원, 통합 물류사업 4조2000억원, 친환경 및 디지털 강화 사업에 1조원을 투자한다고 밝혔다.

이를 통해 컨테이너 155만TEU(130척) 수준의 선대를 운용, 글로벌 선사와 경쟁할 수 있는 기반을 마련할 계획이다. 또 늘어나는 선복량 확장에 맞춰 컨테이너 박스 확보에 1조7000억원을 투자하기로 했다.

HMM 관계자는 "친환경 운성에 대한 시장의 요구가 큰 만큼 오는 2030년까지 저탄소 및 무탄소 선박 약 70척을 확보할 방침"이라고 설명했다.

벌크선 선대도 현재 634만DWT(36척)에서 1256만DWT(110척)까지 늘린다. 신규 터미널 및 시설 투자에 4조2000억원이 투입된다. 이를 통해 기존 항만 터미널 확장 및 주요 거점 항만 터미널을 추가 확보, 종합 물류 사업 진출 기반의 토대를 마련한다.